INFOS PATRIMOINE ET MISE À JOUR OCTOBRE 2025

La collection du "Conservatoire d'Aéronefs Non Opérationnels Préservés Et Exposés" (CANOPEE), basée à Chateaudun, c'est étoffée avec l'arrivée du Dassault SMB2 N°59 12-ZS. L'aventure a commencé il y a un an avec l'annonce et la mise en place d'une cagnotte afin de le transporter depuis le Musée du Berry à Touchay > lien

Sur l'aérodrome de Troyes, Christophe Laurent a terminé la restauration du Stampe SV-4A N°1056 F-BEPY de 1958 avec l'aide de Mauboussin Aéro Collection. C'est une version rare équipé d'un moteur Renault 4PO5 et quelques éléments renforcés pour la voltige. L'association restaure également un SV-4B > lien

La société Dassault a définitivement quitté son site d'Argenteuil pour celui de Cergy. Restait le Dassault Mirage IIIE N°570. Avec l'aide du CAEA de Bordeaux, celui-ci a déménagé vers l'usine de Dedienne Aerospace de Saint Juery (81) où il sera repeint et exposé > lien 
Le Dassault Mirage IIIB N°233 sur le rond point de Montélimar, près du musée, a été tagué à la partie inférieur > lien

Le Scheibe Bergfalke II/55 N°207 F-CCDK propriété de Jean Molveau a repris la voie des airs à Buno-Bonneveau, le 19 septembre dernier. Cet appareil, d'origine allemande, agé de 70 ans est resté plus de 20 ans démonté dans sa remorque avant de rejoindre l'Amicale Eric Nessler, de la Ferté Alais, qui a aidé à la remise en condition de vol > lien

Le 22 aout dernier, il y a eu échange de pots de fleurs sur la Base Aérienne 118 de Mont de Marsan. Le Fouga CM-170 Magister N°548 (118-DJ) a quitté l'emplacement devant le cercle de la base où il était depuis 35 ans. L'avion a rejoint le musée Rozanoff où il sera restauré. Le Dassault Mirage F1CR N°601 a pris sa place. Celui ci a été repeint, avec les insignes du CEAM, avant la mise en place > lien

Comme annoncé en mai 2024 le Musée de l'Épopée de l'Industrie et de l'Aéronautique de Albert devait recevoir un certain nombre d'aéronefs de la Marine Nationale. En 2024 nous avons déjà vu l'arrivée d'une Alouette III, puis un Zephyr en provenance de Rochefort. De la même provenance, sont arrivés le Westland Lynx 03 et le Dassault Etendard IVM N°01 > lien

Découverte d'un cockpit de Republic F-84F Thunderstreak en plein Paris. Ce n'est pas une info puisqu'il est présent depuis 2012 dans le hall d'exposition de l'horloger Bell & Ross Rue Copernic. Il apparait peut dans les listings. Il s'agit du cockpit du F-84F 52-6700 qui a été vendu lors d'une vente aux enchères chez Arcturial en 2012 > lien

Les Ailes Anciennes de Corbas ont organisé leurs traditionnelles Journées Portes Ouvertes durant les Journées du Patrimoine. Ils ont sortis tout leur matériel et le fuselage du Douglas A-26 Invader, en cour de restauration, mis en évidence dans le hangar. Le travaille se porte sur l'aile gauche, l'intérieur du fuselage et le nez a été mis en place > lien

Le Musée Européen de l'Aviation de Chasse vient d'obtenir une très belle nouvelle. Le permis de construire, pour la construction de trois nouveaux hangars (en jaune sur l'image) couvrant 3.000m2, a été signé le 19 septembre dernier. Cela va permettre de protéger et d'agrandir la collection qui ne cesse de s'enrichir. C'est un soutient de la part de la ville de Montélimar envers son musée d'aviation qui est animé par une équipe de bénévoles passionnés et dynamique > lien

En cette fin de mois de septembre Les Casques de Cuir ont récupéré le Mauboussin 123 Corsaire F-PCEK qui était au musée Castel Mauboussin de Cuers. Selon Edmond Salis l'avion devrait être équipé d'un Salmson 9Adr (ce qui en ferait un modèle 120?). Fin aout, l'association est allé chercher une aile de Mauboussin. Celle de la réplique de Dewoitine 501 F-PRJD à l'échelle 9/10e, sur base du Mauboussin F-PCIZ, qui était propriété du défunt Gilles Rivet en Basse Normandie. Le fuselage de ce dernier aurait été ramené, à la Ferté, début d'année > lien, lien et lien

Le patrimoine du Musée de l'air

Les journées du patrimoine sont l'occasion pour de nombreux sites d'ouvrir leurs portes et d'y découvrir des choses invisibles habituellement telles les réserves du Musée de l'air et le nouveau batiment de stockage de 3.000m2. La pièce maitresse et imposante est le Constellation. Beaucoup d'avions civils sont présents.

Ils sont regroupés dans le cadre du futur projet Astreos, le futur hall d'exposition de l'aviation civile d'après guerre, qui doit réunir une quarantaine d'aéronefs de toutes tailles comme Caravelle ainsi que le demi fuselage de Boeing 707. Ce projet sera en lieu et place des anciens hall A et B déconstruits il y a quelques années.

Il y aussi le retour d'aéronefs suite au non renouvellement de certaines conventions avec d'autres entités telle IAAG à Merville, le musée de Reims et Ailes Anciennes de Toulouse avec cet A-26 Invader. Rappelons que le musée a ouvert, en juin dernier, le Hall de la navigation aérienne et du contrôle aérien. Plus d'images > lien

Mise à jour des F-AZ et F-AY:  

Nouveaux en image:

Ils ont été présentés dans les articles des meetings de Albert et de Melun > lien et lien

*Merci à Julien pour sa contribution.