INFOS PATRIMOINE ET MISE À JOUR SEPTEMBRE 2026

Un rare Waco GXE de 1928 est en cour de remontage chez Aéro Kit Service à Saint Luperce (28), en provenance des USA, pour Pierre Duval. Avant cela ce biplan, portant le numéro de série 1586, ex NC5852 et futur F-AYXE va recevoir une nouvelle décoration > lien

Les avions en "November" (immatriculation en N????) sont très difficiles à suivre. Est-il basé en France? Ou chez nos voisins? Existe t-il un listing? Ils sont tout de même de plus en plus nombreux en France et ce magnifique Waco UPF-7 N39743 en est un parfait exemple. Il a été aperçu en avril 2025 à Pontarlier et récemment à la Ferté. Il serait basé à Montbéliard > lien

Pierre Pfalzgraf collectionneur et passionné commence à rassembler quelques pièces intéressantes en Alsace. Plus précisément dans un village près de Sarre Union. Il a débuté avec le cockpit du Boeing 737 G-CELP qu'il va transformer en simulateur. Il a fait l'acquisition d'éléments du DH-112 Venom J-1544 en Suisse. Il est ensuite passé à l'étape supérieure avec la cellule du SA-330 Puma N°1102 matricule DAK qui va servir de chambre d'hôte. D'autres cellules d'aéronefs sont en cours de réflexion. Il voudrait ouvrir pour la saison prochaine > lien

Une grande page va se tourner pour Le Pole Aéronautique de Avord. Le musée va déménager, d'environ 1km par la route, vers la ZAC près de l'Intermarché. Il y aura deux grands batiments. L'un, déjà existant, baptisé Espace Prince Pierre d'Arenberg abritera la partie muséale. Le second, un hangar de 98x22 mètres sera construit, à partir d'octobre 2026, pour exposé la dizaine d'aéronefs que compose la collection. Fin 2027 déménagement de l'ensemble pour une ouverture en mars 2028 > lien et lien

A Port Aviation, premier aérodrome organisé dans le monde, situé à Viry-Chatillon, les travaux de rénovation ont débuté sur l'ancien Mess des Officiers. L'association ARAOMPA gère ce seul vestige témoin des exploits des pionniers de l'aviation qui est classé > lien

Dans une des annexes des hangars du Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine Gilbert Godaillier continue de construire un cockpit de Dewoitine D-520. Rappelons qu'il façonne tout manuellement. Depuis l'an passé, l'ensemble est passé de deux à sept couples de fuselage et on devine que le parebrise est en cour de réalisation. S'arrêtera t-il là?? > lien

Mise à jour des F-AZ et F-AY:    

Nouveaux dans la liste:

F-AYDB Aérospatiale SE-3130 Alouette II n°1307 (pas d'image)

F-AYXE Waco GXE N°1586 (pas d'image)

Nostalgie

De magnifique photos de la restauration en état de vol du Dewoitine D-520 N°408 viennent d'être mise en ligne sur le groupe Les amis du Dewoitine D.500, D.501, D.510 & D.520. Avec l'aimable autorisation de l'auteur du post, en voici quelques unes prisent entre 1976 et 1980 à l'AIA de Clermont Ferrand. Cet avion était exposé au Musée de l'air, dans le hall B inauguré en mai 1975. Etant le moins corrodés des trois (comprenant les N°603 et 862) il est démonté et les éléments expédiés aux différents ateliers participants au projet.

L'avion n'est pas enregistré au nouveau registre CNRAC (avion de collection) mais avec une immatriculation militaire F-ZWVB. Il est présenté officiellement au Bourget le 20 septembre 1980. L'avion subit un cheval de bois en 1983.
L'avion est associé, à jamais, au Commandant Christian Bove qui perd la vie à son bord, le 13 juillet 1986, à Vannes.

Liens vers les photos > lien, lien, lien, lien, lien et lien