Le Temps des hélices 2025

Publié le 25 Juin 2025 par Le Vieux Fox'il

Catégories : #évènements

Voici le compte rendu de la 52e édition du Temps des Hélices le meeting aérien de la Pentecôte organisé par l'AJBS à la Ferté Alais. Il s'agit de la journée du samedi qui était sous la menace d'une mauvaise météo. Nous ne nous lassons pas, chaque année, d'aller à ce rendez vous qui rassemble le plus d'avions anciens en France

Le matin les baptêmes de l'air battent leur plein.

Le spectacle musical dans le grand hangar.

Les troupes de reconstitutions étaient présentent, ici les marins US entre Corsair et Bearcat.

Les avions de la première guerre mondiale de "Mémorial Flight" attirent toujours le regard.

Les dames aussi sont en tenue, d'époque, devant le Caudron GIII F-AZMB.

La réplique de Donnet Lévêque F-AZXB nous accueillait à l'entrée du parking avions.

Le Morane Saulnier MS-60G (DH60 Moth sous licence) F-AYNY.

Le Morane Saulnier MS-315 F-AZAH rarement présenté en extérieur depuis son arrivée à la Ferté.

Malheureusement, le Salmson Cricri ne vola pas le samedi.

Comme nous ne l'avons pas vu voler, à raison vu la météo, voici le Salmson D.7 Cricri N°9 F-AZAB en détail. Les "Casques de Cuir" l'ont présenté de tel manière qu'il était bien accessible.

Les grandes pattes du Cricri.

La portière avant, du passager, ouverte montre la planche de bord protéger par un plastique transparent.

Le poste de pilotage arrière du Salmson Cricri.

Le moteur Salmson cinq cylindres de 80cv et l'haubanage à droite.

Le Stampe SV-4C F-PSEO dont la restauration vient de se terminer.

Sorti, la veille, d'atelier à Tours-Sorigny le magnifique Waco YMF-5 N88JP.

Ce Waco est basé à Quiberon.

Le Beechcraft 17 Staggerwing N61278 arrivé à la Ferté Alais, il y a quelques mois.

Cette édition fut celle des Stearman où une formation de six appareils a évolué.

Parmi ceux ci, relevons le Boeing Stearman N73437 et le F-HZDJ (ex NC269N) de MH planes basé à Briare.

Le Yakovlev Yak 11 F-AZNN chauffant son moteur avant de prendre son envol.

Pas moins de quatre DC-3 étaient présents sur l'aérodrome de Cerny. On y retrouvait celui de Chalair mais également Gruesome, le C-53 restauré à Rennes et très attendu depuis des années, qui a effectué des baptêmes (son histoire > lien). Il y avait la star américaine le R-4D de la Navy et celui de la Ferté Alais en longue restauration.

Le Douglas C-53 42-68810 "Gruesome" F-HVED de Yankee Delta basé à Rennes.

Les quatre DC-3/C-47/C-53/R-4D/Dakota, peut importe leurs dénominations, sur une photo.

Gruesome au break.

La démonstration du F-51 Mustang, de Brice Ohayon, revenue le matin même d'Angleterre.

Il y a toujours des T-6 à la Ferté Alais avec ici le F-AZVN et le F-AZBL.

Le North American T-6 F-AZBQ est un appareil historique de l'aérodrome de Cerny.

Tora Tora Tora et sa pyrotechnie.

La décoration du Cessna 170 F-AZXO est magnifique. Même la petite casserole d'hélice porte cette déco.

"Ademaï aviateur" présenté par Stéphane Canu sur le Piper PA-11 Cub Spécial F-BFFP.

Formation de trois T-28.

Il y avait la présence du SAL Bulldog XX531 F-AZLZ.

Plusieurs Epsilon étaient présents dont le Socata TB-30 N°144 F-HKYL.

Il a volé au sain de la patrouille avec le TB-30 F-AYOB et le MD-311 Flamant N°260 F-AZKT.

Le Conair S-2FT Turbo Firecat (Grumman Tracker) T15 F-AYKM de Montélimar.

Le Tracker effectue un largage d'eau.

Le Morane Saulnier MS-760 Paris N°32 F-AZLT accompagne un Atlantic 2.

Les trois Yak de la Yakoteam, patrouille privée basée sur l'aérodrome de Blois-Le Breuil. Au premier plan le nez du Yak 52 F-WRUI.

Elle est composée de deux Yak 52 et le Yak 18T F-HFSB en leader.

Le Yak 52 F-WRUL en monté pour faire une figure.

Eclatement des trois aéronefs.

Restons dans la voltige. Pour la première fois présenté en extérieur, l'Extra 230 F-AYEA, appareil construit à seulement 15 exemplaires.

En stockage on a pu voir ce nez de planeur Waco CG-4 Hadrian et ce Nieuport sous bâche.

La restauration du Dragon Rapide F-AZCA avance. Un aileron de la Forteresse volante F-AZDX est démonté.

Chez Dedale, le planeur Scheibe Bergfalke II/55 n° 207 F-CCDK est en restauration.

Vivement l'année prochaine pour la 53e édition. Pour faire cour au critique que l'on peut voir à droite à gauche sur les absents, et cela vaut pour tous les meetings, rappelons que les avions de collections, petits ou gros warbirds, sont de petites bêtes fragiles qui demandent des heures d'entretiens et d'argents. Ce n'est pas la voiture récente où il faut juste tourner la clef pour démarrer. De plus se sont souvent des bénévoles qui mettent en oeuvre les machines et se sont également des bénévoles qui organisent la plupart des meetings. Merci à eux et réjouissons nous que des meetings existent encore de nos jours.

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