INFOS PATRIMOINE ET MISE À JOUR JUILLET 2025

On commence par la découverte ou redécouverte d'un Luciole. Celui qui avait été observé dans un hangar (musée) de machines agricoles et de locomotion, dans les environs de Cognac, il y a une vingtaine d'années. A priori du côté de Reims, le Caudron C-277 Luciole N°6595/6 F-ALUR est aujourd'hui dans une collection privée de voitures et il est à vendre > lien

La base radar de la Clape dans l'Aude, surplombant Narbonne plage, a célébré ses 60 ans le 4 juin dernier. Elle abrite un beau pot de fleur, près de la grille d'entrée, le Dassault Super Mystere B2 N°54 représentant le N°77 10-RS, que l'on voit rarement en photo > lien

Depuis une dizaine d'années, en Alsace, Vincent Puiseux construit une réplique de planeur poutre allemand DFS SG-38. Le chantier a été exposé au Parc de Schoppenwihr à Colmar. On voit que les nervures sont réalisées ainsi que l'ensemble de la queue. Un fuselage original était présent certainement le N°172 > lien et lien

Le Dassault Mirage IIIB N°249 est à priori condamné à un ferraillage imminent. Celui-ci sert aux exercices de pompiers de la base aérienne 721 de Rochefort > lien
Un autre Mirage fait grise mine, celui situé sur l'aéroport du Havre-Octeville. Il s'agit du Dassault Mirage IIIE N°616 qui s'y trouve depuis 30 ans.

Sur l'aérodrome de Montélimar a eu lieu le premier vol, après une restauration de plusieurs années, du Stampe SV-4C N°58 F-BFCF de Eric Delatte. L'appareil, construit en 1946, n'avait pas volé depuis une bonne trentaine d'années > lien et lien

Une fusée? Oui le patrimoine aéronautique c'est aussi le spatiale surtout depuis que l'Armée de l'air a ajouter cet usage à son nom. C'est en cela que la nouvelle Base Aérienne à Vocation Spatiale 101 va accueillir la seule fusée Topaze VE111 en son sain suite a une convention signée avec Les Ailes Anciennes Toulouse > lien

Le Sipa 903 N°40 F-PGAD, de Jean Pierre Gandon, reprend doucement vie sur l'aérodrome de Blois le Breuil. On le voit, sur la photo, dans la phase de réentoilage du fuselage par Michelle Goussay. Les ailes sont déjà réalisées > lien

Ce mercredi 18 juin a été inauguré l'Espace Muséal de la Base Aérienne 705 de Tours. Cette base n'a plus d'avions opérationnels mais existe toujours sur 80 hectares. La société Early Aviators a effectué 300 heures de travail pour redonner de sa superbe au Sepecat Jaguar A131 qui se trouve à l'entrée du musée. Rappelons que cette base abrite les T-33 21330, Mystere IVA N°22 puis les Ouragan N°187 et 227 > lien

Le très rare Brochet MB-50 Pipistrelle N°78 G-BADV a été acquis par Paul Ratajczak et Bertrand Vantyghem. Il a été rapatrié à Dieppe, depuis l'Angleterre, durant ce printemps. Cet avion a été construit en 1953 par Antoine Bourriquat à Montluçon. Un des 10 exemplaires construits et seul en état de vol. Il est équipé de son moteur Salmson 9ADb d'origine > lien Malheureusement Bertrand Vantyghem est décédé dans l'accident de son Bucker 131 F-PBVL à Bernay ce 14 juin.

Le Morane Saulnier 733 Alcyon N°141 F-AZXU c'est écrasé à Rochefort le 6 juin dernier entrainant le décès de son pilote.

Mise à jour des F-AZ et F-AY:

Nouveau au registre:

F-AZNG Fuji B45 licence japonaise du Beech T-34 Mentor, pas d'image.

Les 80 ans du Camp Lucky Strike

Durant ce dernier week end de juin ont eu les commémorations du plus grand camp américain de France. Celui ci servi au rapatriement des soldats US, prisonniers dans les camps Allemands. Ils y transitaient avant de repartir aux USA ou reprendre du service. Situé sur l'aérodrome de Saint Valery en Caux ce camp avait une capacité de 60.000 hommes. 

*Merci à Michel pour sa contribution.