Air Legend 2026

Publié le 15 Octobre 2026 par Le Vieux Fox'il

Catégories : #évènements

Suivez nous dans ce reportage sur le meeting, à ne pas manquer du mois de septembre, Air Legend sur l'aéroport de melun. Cette année encore un plateau exceptionnel en France avec de nombreux appareils de l'Armée Française, pour une fois des patrouilles étrangères et bien sur, des avions anciens.

On commence par la réplique du Caudron Rafale F-AZBO de la collection Renault.

Il est ici au roulage avec le Staggerwing F-AZJP de Ham & Jam.

Il n'y a eu qu'une seule occasion de voir ce trio, des années 30, dans les airs.

Une dernière fois admirons la ligne épurée du Caudron qui va rejoindre le musée Renault l'an prochain.

Le Spartan 7W Executive N47W nous ouvre ses portes.

Tout aussi rutilant le Cessna 140 N1863V.

La patrouille d'antan avec le Stearman F-HZDJ et le Bucker 131 D-EEVV.

Le Bucker et le Stearman sont basés à Briare.

Le parking des avions de collections.

Les stars internationales entourent les quelques warbirds français.

Le Spitfire FRXIV RM927 F-AYXX et son acolyte du jour le Spitfire MKV EP120.

Opération toujours délicate de garer un avion manuellement.

Le vol des DC-3 français F-AZOX et F-HVED. Un autocollant marquant l'anniversaire de Chalair a été apposé sur la dérive de F-AZOX.

Le petit Aeronca L-3 F-AYTH, de Ham & Jam, au roulage près du C-53.

Le Nord 1002 Pingouin N°202 F-AZFY qui, comme la plupart de ses congénères, ne porte pas de couleurs françaises. Ici la décoration qu'il portait durant le tournage du film Hindenburg.

Ici de belles cocardes de la Marine Nationale sur le Corsair.

La Marine qui fête ses 400 ans cette année. Le Corsair encadré de deux Rafale M.

Ce fut la surprise de dernière minute la première participation du Vought F4U-5NL Corsair F-AZEG à un meeting, depuis sa vente.

Restons chez les marins avec le Morane Saulnier MS-733 N°74 F-BKOI.

Le Max Holste 1521 Broussard N°299 F-GHUO.

Un duo de Cessna L-19 Bird Dog avec les F-AYVA et F-AZTA.

Patrouille de deux avions d'entrainement utilisés par l'Armée de l'air. Le T-6 F-AZCV et l'Epsilon N°79 F-AYOB.

Autre avion d'entrainement, de l'Armée de l'air, le Fouga CM-170 Magister F-AZZP.

Quelques vues générales.

Le Stampe SV-4 F-PDMI et son ballet avec les rubans.

Deux avions signés Stelio Frati avec ce beau Falco 8 F-AYOG.

Et très discret durant le week end, le SIAI Marchetti SF-260 F-GMHB.

Dans les hangars nous avons aperçu le T-28A Trojan N°49-1574 immatriculé N80696 dont l'assemblage a l'air terminé et quelques autres trésors.

Le Blériot XI de l'AMPAA dans toute sa splendeur.

Le stand du musée Safran et du projet Arsenal Sud.

Le Morane Saulnier 406 de David Joannon avance, petit à petit, avec le montage des emplacements de radios et de la glissière de la verrière. Il est ici en bonne compagnie avec un mannequin en tenue d'époque.

Le Bloch 152 de Dassault déploie ses ailes. L'avancée notable est le travail effectué sur l'aile droite. Un train d'atterrissage original était présenté.

Dans les camps militaires on prépare les futures missions, on répare, on chante et bien d'autres animations...

Le SDIS 77 présentait sa belle Alouette III N°1610 F-ZBDM de la Sécurité Civile.

En arpentant le meeting on pouvait découvrir un nez de Falcon 50 servant de food truck ou encore l'artiste "Lapin" (peintre de l'air) cherchant l'inspiration près du Caudron.

Une déco particulière pour le Beech 35 Bonanza F-BHEG de 1955.

Entraperçu dès les premières heures, le Piper L-4J Grasshopper 45-4809 N3989B. Est-il basé en France????

Vivement l'an prochain, en espérant de nouveaux avions rares dans le ciel de Melun.

Passage à la Ferté

Su la route de Melun, on ne peut pas s'empêcher de rendre visite au musée de la Ferté Alais, même si on le connait par cœur. L'occasion de faire quelques découvertes que l'on ne voit pas durant le meeting de Pentecôte.

Enchevêtrement de biplans et de parasol.

Parmi ceux ci, le Boeing Stearman N9082H, qui est un habitué de la région de Grenoble. Est-ce un visiteur ou un nouveau pensionnaire?

Un peu de stockage dans lequel on identifie le Morane Saulnier 341. A droite, sous la bache, le Mauboussin 129 qui a reçu une couche de peinture depuis.