INFOS PATRIMOINE ET MISE À JOUR DECEMBRE 2020

Parlons un peu d'un musée parisien qui n'est pas aéronautique mais qui expose certains des avions les plus anciens du monde et notamment celui qui est considéré comme le premier d'entre eux. La chauve souris de Clément Ader baptisé Avion III a subi, durant les dix premiers jours de ce mois de novembre, une opération de conservation/restauration.

Cela a consisté en la mise en place d'un échafaudage dans le grand escalier du Musée des Arts et Métiers, démonter certains éléments, contrôlé l'ensemble, faire des relevés des altérations et nettoyer.

Ce n'est pas tout les jours que l'on voit cet appareil d'aussi près même en image. Et sur celle ci le passage de l'aspirateur pour retirer l'impressionnante épaisseur de poussière > lien et lien                       Vidéos lien1  lien2  lien3 

A La Baule Escoublac, le MAPICA avance bien sur le Sipa 903 N°27 (ex F-BGAB). Il est aujourd'hui en croix, muni de son moteur et a reçu une peinture blanche. Il reste la partie intérieur à installer, la verrière et les capotages.

Non loin de là, la restauration du Yakovlev Yak 11 (Let C-11) de Laurent Lecomte a franchi une étape importante avec l'entoilage du fuselage. Prochaine étape pour 2021 les premiers tours d'hélice que l'on attend avec impatience. L'avion devrait recevoir ses couleurs d'origines, d'un pays de l'Est > lien

La mode du nez d'avion est beaucoup moins populaire que chez nos voisins grands bretons. Pourtant c'est parfois le moyen de sauver un petit morceau de patrimoine aéronautique tel le cockpit du Dassault Falcon 10 N°116 F-GJMA accidenté en 1996. Il est restauré par Richard Vandal qui recherche des pièces pour le compléter > lien

Le Dassault Mirage F1C N°70 est arrivé sur l'aéroport de Auch. Il va servir aux exercices de sauvetage au sein de l'EFORSA (l'Ecole de FORmation à la Sécurité Aérienne). Cet institut n'a pour l'instant uniquement des maquettes en métal > lien et lien

Le Dassault Mirage 2000N N°339 est arrivé, ces derniers jours, au Pôle Aéronautique de Avord. C'est le huitième appareils à rejoindre la collection de l'association qui a de grands projets. D'ici les trois prochaines années, un pôle de découverte et de jeu visant la jeunesse pourrait voir le jour > lien

Les Ailes Anciennes de Toulouse ont annoncé que l'Armée de l'air leur met à disposition le Dassault/Dornier Alpha Jet E5. Ils vous proposent de les aider financièrement à son rapatriement depuis la base de Châteaudun via une cagnotte en ligne > lien

A l'Association des Mécaniciens Pilotes d'Aéronefs Anciens, basé à Melun-Villaroche, les membres ont commencé l'entoilage des ailes de la réplique de Blériot XI. On voit sur la photo que l'ambiance était studieuse autour de Didier Chable (à gauche sur la photo) > lien

Après des Spad VII par Fox Aviation Historique, se sont des Spad XIII qui vont être "produit". Evidemment pas à une cadence industrielle mais si vous voulez vous faire plaisir avec un avion de légende français, lancez vous. Replic'Aéro, soutenu par Aéro Services Restauration, propose plusieurs modèles de Sopwith, dont un Pup est déjà en chantier, et va lancer un Spad XIII dont on peut découvrir les dessins 3D > lien, lien et lien

Un très rare voir unique planeur Caudron C-801 N°10 est en restauration du côté de Bourges. Sur les photos on voit que le fuselage est bien avancé avec toute l'instrumentation et la voilure attend son entoilage. Ce un futur CNRAC, F-AYTK, est restauré par Olivier Balaya qui fait déjà voler un Nord 1300 > lien et lien

C'est fait, Métal Avia a terminé la partie arrière du Morane Saulnier 733 Alcyon N°36 F-AZVP de l'association Les Ailes de l'Ouest. Il rejoindra l'atelier de restauration de Ligné dès que les mesures sanitaire vont le permettre. Autre nouvelle, l'association a signé une convention avec le Lycée Marcel Callo de Redon afin que les élèves de la filière aéro structure restaure la voilure > lien, lien et lien

"Aquitaine hydravions", seule structure utilisant cette aviation en France, met fin à la carrière du Républic RC-3 Seabee F-HYSB. Cet appareil va amerrir au Musée de l'hydraviation de Biscarosse > lien Ce même musée a déplacé vers ses réserves l'hydravion "Coot A" de 1970 > lien

Le SNCASE 213 Aquilon N°83 a été retrouvé 60 ans après sa disparition avec son pilote. Il est à 2400 mètres de profondeur dans la Méditerranée au large de Porquerolles. Il est étonnant de voir encore aussi bien la peinture de l'avion après se long séjour sous l'eau > lien

Après son retrait de la Marine, le Westland Lynx N°267 serait arrivé au Musée de Dax.

L'association des Journalistes Professionnels de l'Aéronautique et de l'Espace a décerné le prix Icare 2020 au Musée de l'Air du Bourget pour récompenser les travaux de la grande galerie qui ont duré huit années > lien

L'info du mois dernier, concernant le classement du hangar Bessoneau de Passy-Mont Blanc au titre des monuments historiques est confirmé > lien

Mise à jour des F-AZ et F-AY:

Nouveau sur la liste:

F-AYDY Slingsby T-21B WB978 basé à Le Louroux (pas d'image)

F-AYTK Caudron C-801 N°10 ex F-CBTK (pas d'image)

*Merci à Jean François, Julien Villière et Richard Vandal pour leur aide.