Le Musée Volant Salis

Publié le 25 Août 2015 par Le Vieux Fox'il

Catégories : #musées & associations

Très connu pour son traditionnel meeting de Pentecote, le terrain de Cerny-La Ferté renferme le Musée Volant Salis autour duquel des associations satellites s'affaire à la conservation et faire vivre ce patrimoine aéronautique.

Pour avoir fait le musée en tant que tel, il y a une quinzaine d'années, on a une impression de vide aujourd'hui. C'est moins tassé, mieux présenté. Plusieurs raison à cela, la construction du hangar de la Forteress et d'autres où sont désormais certains avions appartenant à des privés et que l'on ne voit plus.

L'autre raison, la tempête de grêle subit juste après le meeting de la Pentecote 2014 qui a abimé les toits des hangars et un certain nombre d'avions dont quelques uns sont encore en réparation. Cela a entrainé la fermeture du musée durant les travaux et le voici resplendissant.

La partie première guerre mondiale avec les chefs d'oeuvres de Mémorial Flight. Dans le fond le dernier arrivé.

Ce Bristol F2B vu pendant le dernier meeting a été fabriqué en Nouvelle Zélande, pour Les Casques de Cuirs, en échange de l'ancien hangar Bessoneau original où étaient abritées les réserves. Celui-ci avait entre-temps été tranféré à Nantes pour le projet Aéroscope.

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La réplique de Nieuport 17 en construction chez Les Casques de Cuirs.

Le hall central où est notamment abrité la Tante Ju.

Il y a aussi la réplique de Spad XIII construite feu par Gilles Alexandre, en attente d'un avenir?

Pour l'instant entreposé à cet endroit, l'impressionnante montagne d'ailes. Lorsque l'on sait qu'il y a au moins une cinquantaine d'appareils de stocké dont de rares Luciole, Mauboussin, Salmson Cricri ou encore l'Abraham Iris se serait un rêve de visiter ces trésors.

Le hall où sont garés les avions de sport et d'entrainement.

Parmi ceci, le Waco UPF-7 F-AZJC sortant d'une nouvelle restauration.

Le hall des avions français de l'entre-deux guerres.

Dans un coin, le Blériot XI/2 "Pegoud" F-AZPG est en réparation.

Le dernier hall, celui de la Forteress Volante et des warbirds.

Machines hurlantes et biplans se cotoient tout de même. Petit à petit le Corsair reprend vie.

Voilà pour ce musée qui, avec sa cinquantaine d'avions visibles, en fait un des plus beaux de France.

Ce n'est pas fini, disons bonjour au DC-3 en passant puis entrons dans un des hangars.

Quelques avions y dorment dont cet unique Soubrane Acro 200 F-PIFS récemment acquis par Edmond Salis. Dans le fond à gauche, la section centrale de Aichi Val (Vultee Valiant).

Découvrons les ateliers de "Aéro Vintage Academy", société créé il y a quelques années pour s'offrir des baptêmes en avion de collection ou se former. Avant d'entrer, il y a le Max Holste 1521 Broussard F-GJBF qui a récemment joué dans le film "Belle et Sébastien".