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INFOS PATRIMOINE ET MISE À JOUR DECEMBRE 2024

Publié le par Le Vieux Fox'il

C'est un symbole de la Base Aérienne 721 de Rochefort, de plus de 40 ans, qui est descendu de son piédestal le 4 novembre dernier. Le prototype unique Dassault Mirage IIIT 01 est allé rejoindre le Musée Européen de l'Aviation de Chasse de Montélimar. Cet avion a servi à tester le réacteur américain TF104, sous licence SNECMA, pour le futur Mirage IIIV en 1964 > lien

Une forte actualité à la Ferté Alais avec la remise en route, après plus de 20 ans de silence, du Dewoitine D-27 F-AZJD par "Les Casques de Cuir". A suivi une remise en route du Morane Saulnier 230 F-AZAK. Durant ce mois de novembre est arrivé depuis Salzburg, en Autriche, le magnifique Beech D17S Staggerwing N61278. Cet avion acquis par Aero Vintage Academy, il y a une dizaine d'années, est sorti des ateliers de restauration de Rare Bird en Hongrie > lien et lien

Une étape importante a été franchie dans la restauration du Breguet 1050 Alizé N°5 des Ailes Anciennes de Toulouse avec la remise en place du moteur Rolls Royce Dart restauré. L'association qui ne manque pas d'activité avec la mise en peinture prochaine de l'Alpha Jet (camouflé), le remontage du Tracker, des chantiers à très long terme comme les Breguet 941 et 765 et bien d'autres... > lien

Au Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine une étape importante, également, avec la mise en place de la boite de transmission principale du Sikorsky HSS-1 SA-149 > lien Le CAEA a beaucoup de projets en cour avec les T-6 et Beech 18, ex BAN de Lann Bihoué (situés dans l'aérogarage), le Vautour et bien d'autres appareils...

Le musée de l'ALAT de Dax a confié l'Aérospatiale SA-318C Alouette II N°2215 matricule BBH à CANOPEE. C'est la première fois que le musée de Chateaudun accueille un aéronef ne provenant pas de l'Armée de l'air et pourtant utilisé à de nombreux exemplaires > lien

Nos amis d'Un Siko en Vol, qui restaurent le Sikorsky H-34 SA-55 pour voler, entretiennent le Sikorsky H-34 SA-154 qui est conservé sur la base aérienne de Cazaux. Celui-ci est abrité tout au long de l'année, dans un hangar, et est sorti à de rares exceptions. L'association lui a fait un nettoyage et a procédé à la peinture de la tête de rotor principale > lien

Un Fouga CM-170 Magister est arrivé dans la cour interne du CEMPN (Centre d'Expertise Médical du Personnel Navigant) de Percy - Clamart. Pour l'instant non identifié, il serait l'un des cinq repeint en 1993 pour une patrouille nommée "Claviers Noirs". Si quelqu'un a des informations, merci d'avance > lien

Le Wilson Private Explorer 2 N376LC a quitté le musée de l'hydraviation de Biscarosse pour un atelier où sera effectué sa restauration. Cet hydravion a été conçu par Hubert de Chevigny et réalisé dans les ateliers Wilson pour faire de l'exploration. Deux exemplaires ont été construits. Un pour la Fondation Ushuaia sur TF1 qui aura un accident en 1991 et celui ci que l'on a pu voir dans le cadre d'émissions d'aventure présentées par Stéphane Peyron au milieu des années 90 sur C+ > lien

Le Vought F-8P Crusader N°34 ex Marine Nationale va partir pour les Etats Unis. Il doit rejoindre le Vietnam War Flight Museum de Houston. Cet exemplaire serait immatriculé N3512Z et a longtemps été stocké dans un hangar de l'aérodrome de Lons le Saulnier. Une cagnotte est organisée pour le rapatriement > lien et lien

Comme dit dans le texte "la résurrection d'un Aéronca"! Il s'agit de l'Aéronca 7AC N°2192 F-AZPX (ex F-BFPX) datant de 1946. Cet appareil, à la décoration assez chatoyante, appartient à Charles de Granrut basé sur l'aérodrome de Servon-Melzicourt dans la Marne > lien

Pas encore classé mais protégé. Le Concorde N°01 de série immatriculé F-WTSC, qui est exposé dans le musée Aéroscopia, est désormais inscrit au titre des "monuments historiques" en tant qu'objet mobilier. Prochaine étape pour l'Académie de l'Air et de l'Espace, à qui appartient l'avion, le classement > lien et lien

Le Scheibe Bergfalke II/55 N°207 F-CCDK de 1955 est arrivé dans le hangar de l'Amicale Eric Nessler, à la Ferté Alais. Propriété de Jean Molveau, le planeur était bien protégé dans sa remorque, depuis deux décennies, abrité dans les hangars du GRAL à Rouen-Boos. Il a lié un partenariat avec cette association pour remettre cet exemplaire, unique en France, en ordre de vol > lien

Mise à jour des F-AZ et F-AY:

Nouveaux dans la liste:

F-AYDT Socata TB-30 Epsilon N°95 basé à Dôle Tavaux (pas d'image)

F-AYET Aérospatiale SA-341F2 Gazelle N°1607 basé à Pontoise (pas d'image)

F-AYYH Socata TB-30 Epsilon N°117 de Pierre Duval basé à Toussus le Noble (pas d'image)

 
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