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PARIS-VILLAROCHE AIR LEGEND 2024

Publié le par Le Vieux Fox'il

L'Armée de l'air a été plus timide que d'habitude, lors de cette édition du meeting de Melun, mais le succès a été au rendez vous avec plus de 42.000 spectateurs. Réunis à nouveau, les trois projets d'avions de la débâcle de mai/juin 1940 étaient présentés. Découvrez les par ordre alphabétique.

L'Association Arsenal Sud présentait la construction de la réplique d'Arsenal VG-33 destiné à voler. Ils nous ont fait découvrir le moteur Hispano Suiza 12Y restauré.

L'Association Arsenal Sud présentait la construction de la réplique d'Arsenal VG-33 destiné à voler. Ils nous ont fait découvrir le moteur Hispano Suiza 12Y restauré.

Le Bloch MB-152 prend de l'envergure. Dassault présentait le projet avec son bâti moteur et le début des longerons de voilure.

Le Bloch MB-152 prend de l'envergure. Dassault présentait le projet avec son bâti moteur et le début des longerons de voilure.

David Joannon présentait son projet de Morane Saulnier 406.

David Joannon présentait son projet de Morane Saulnier 406.

Commençons sous la rosé du matin avec le Beech 17 Staggerwing F-AZJP de Ham & Jam.

Commençons sous la rosé du matin avec le Beech 17 Staggerwing F-AZJP de Ham & Jam.

Les Curtiss P-40N Warhawk F-AZKU, au premier plan, et le P-40E OO-WHK qui a été immatriculé quelques semaines F-AYKH.

Les Curtiss P-40N Warhawk F-AZKU, au premier plan, et le P-40E OO-WHK qui a été immatriculé quelques semaines F-AYKH.

Les deux Curtiss P-40 Warhawk en vol.

Les deux Curtiss P-40 Warhawk en vol.

L'aviation japonaise ennemie des P-40 et plus tard des Corsair.

L'aviation japonaise ennemie des P-40 et plus tard des Corsair.

Les trois Chance Vought F-4U Corsair du plateau. Au premier plan le F4U-5NL F-AZEG, suivi du F4U-5NL D-FCOR ex F-AZYS et le F4U-4 de Red Bull.

Les trois Chance Vought F-4U Corsair du plateau. Au premier plan le F4U-5NL F-AZEG, suivi du F4U-5NL D-FCOR ex F-AZYS et le F4U-4 de Red Bull.

Changement de front avec les pilotes du Normandie Niemen au pied du Yak 3 F-AZOS.

Changement de front avec les pilotes du Normandie Niemen au pied du Yak 3 F-AZOS.

Le débarquement évoqué avec le Douglas DC-3 F-AZOX et Spitfire FR14 F-AYXX.

Le débarquement évoqué avec le Douglas DC-3 F-AZOX et Spitfire FR14 F-AYXX.

Les visiteurs ont admiré la ligne des DC-3 et Beech 18.

Les visiteurs ont admiré la ligne des DC-3 et Beech 18.

Le Beech D18S N2913B de W Air Collection, basé à la Ferté Alais, lors d'un passage bas.

Le Beech D18S N2913B de W Air Collection, basé à la Ferté Alais, lors d'un passage bas.

Tombé en panne, avant même d'évolué, le samedi le Hawker Sea Fury F-AYSF a été réparé le dimanche.

Tombé en panne, avant même d'évolué, le samedi le Hawker Sea Fury F-AYSF a été réparé le dimanche.

Il a pu faire parti de ce tableau sur les avions à hélice de la guerre de Corée où il a rejoint le Skyraider F-AZDP, le P-51D Mustang "Nooky Booky 4" ex F-AZSB et le Corsair de Red Bull. Il y avait beaucoup d'anciens CNRAC durant ce meeting..

Il a pu faire parti de ce tableau sur les avions à hélice de la guerre de Corée où il a rejoint le Skyraider F-AZDP, le P-51D Mustang "Nooky Booky 4" ex F-AZSB et le Corsair de Red Bull. Il y avait beaucoup d'anciens CNRAC durant ce meeting..

Qui dit Corée, dit jets. Nous avons retrouvé le North American F-86 Sabre F-AYSB et le Mig 15 Polonais.

Qui dit Corée, dit jets. Nous avons retrouvé le North American F-86 Sabre F-AYSB et le Mig 15 Polonais.

Les cocardes tricolores des années 50/60 avec T-33, Vampire et Skyraider.

Les cocardes tricolores des années 50/60 avec T-33, Vampire et Skyraider.

Le magnifique Lockheed T-33 (Canadair CT-133) F-AYMD en vol.

Le magnifique Lockheed T-33 (Canadair CT-133) F-AYMD en vol.

Deux productions de North American se croisent, le Sabre et le T-6 F-AZTL des Ailes Anciennes de Corbas.

Deux productions de North American se croisent, le Sabre et le T-6 F-AZTL des Ailes Anciennes de Corbas.

Le balbo des T-6 réunissant des appareils Français, Belges et Allemand.

Le balbo des T-6 réunissant des appareils Français, Belges et Allemand.

Le North American T-28B Trojan F-AYVF tout sorti. On voit bien l'aérofrein sous le fuselage.

Le North American T-28B Trojan F-AYVF tout sorti. On voit bien l'aérofrein sous le fuselage.

Autre avion d'entrainement, le Socata TB-30 Epsilon N°79 F-AYOB en patrouille avec un Bede BD-5.

Autre avion d'entrainement, le Socata TB-30 Epsilon N°79 F-AYOB en patrouille avec un Bede BD-5.

Des hélicoptères présents en nombre. Le métal hurlant et les lampes à souder sont souvent évoqués dans les meetings mais les voilures tournantes beaucoup moins. Pourtant leur histoire commence à dater et il faut rappeler que cette machine a sauvé plus de vies qu'elle en a détruites.

Oh surprise! Le Mil Mi-2 ER-20257, de Toussus le Nobles, était présent au statique le samedi.

Oh surprise! Le Mil Mi-2 ER-20257, de Toussus le Nobles, était présent au statique le samedi.

Il était ouvert pour que le public admire la rusticité des appareils soviétiques.

Il était ouvert pour que le public admire la rusticité des appareils soviétiques.

Le musée de la Gendarmerie présentait l'Aérospatiale SE-3130 Alouette II N°1517 F-MJAY.

Le musée de la Gendarmerie présentait l'Aérospatiale SE-3130 Alouette II N°1517 F-MJAY.

C'est avec un grand plaisir que nous retrouvons, en vol, la célèbre Aérospatiale SE-3130 Alouette II N°1003 F-AZYQ.

C'est avec un grand plaisir que nous retrouvons, en vol, la célèbre Aérospatiale SE-3130 Alouette II N°1003 F-AZYQ.

Deux Alouette III sur le statique.

Deux Alouette III sur le statique.

L'Aérospatiale SA-316B Alouette III N°1611 immatriculée N316BJ mais basée en France.

L'Aérospatiale SA-316B Alouette III N°1611 immatriculée N316BJ mais basée en France.

Venu par camion, l'Aérospatiale SA-319B Alouette III N°358 de l'association "Les Anciennes Pales". Cette Alouette est destinée à revoler un jour. Un point fixe a été effectué le 1er aout dernier.

Venu par camion, l'Aérospatiale SA-319B Alouette III N°358 de l'association "Les Anciennes Pales". Cette Alouette est destinée à revoler un jour. Un point fixe a été effectué le 1er aout dernier.

L'Aérospatiale SA-342M Gazelle N°4023 F-AYCR "des Ailes de l'Aubrac".

L'Aérospatiale SA-342M Gazelle N°4023 F-AYCR "des Ailes de l'Aubrac".

Faisons un tour dans les hangars avec la mise en avant de la réplique du Latécoère Laté 28 de l'AMPAA.

Faisons un tour dans les hangars avec la mise en avant de la réplique du Latécoère Laté 28 de l'AMPAA.

Restauré pour les besoins d'un film, le Westland Lysander de l'AMPAA avec un camouflage Anglais.

Restauré pour les besoins d'un film, le Westland Lysander de l'AMPAA avec un camouflage Anglais.

Dans les anciens hangars Dassault, se trouve ce qui ressemble à la restauration d'un Great Lake 2T-1.

Dans les anciens hangars Dassault, se trouve ce qui ressemble à la restauration d'un Great Lake 2T-1.

Superbe travail de restauration sur le De Havilland DH-82 F-AZNE. Il est arrivé de Libourne quelques jours plus tôt. Il provient d'Australie où il avait le matricule A17-485, couleurs qu'il porte aujourd'hui.

Superbe travail de restauration sur le De Havilland DH-82 F-AZNE. Il est arrivé de Libourne quelques jours plus tôt. Il provient d'Australie où il avait le matricule A17-485, couleurs qu'il porte aujourd'hui.

L'Armée de l'air avait déployé son exposition itinérante avec Alpha Jet et Mirage 2000C N°3.

L'Armée de l'air avait déployé son exposition itinérante avec Alpha Jet et Mirage 2000C N°3.

Ici se termine cet article sur ce meeting qui reste l'un des plus grand de France.

Ici se termine cet article sur ce meeting qui reste l'un des plus grand de France.

Eloignons nous doucement vers la saison 2025 même si il reste encore quelques week end aéronautique en 2024.

Eloignons nous doucement vers la saison 2025 même si il reste encore quelques week end aéronautique en 2024.

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