Rassemblement des planeurs de Dedale 2022

Publié le 10 Juillet 2022 par Le Vieux Fox'il

Catégories : #évènements

Silence ça tourne! C'est ce que l'on pourrait dire en voyant ces planeurs spiralés dans les cieux à la recherche de thermique. L'association Dédale regroupe des propriétaires et amateurs de planeurs anciens de toute la France. Chaque année, début mai, a lieu un rassemblement, sur un aérodrome différent.

C'est à Chauvigny qu'avait lieu l'édition 2022. D'abords, il faut réveiller tout le monde.

Les planeurs sont sortis le matin.

Le rassemblement dure environ 10 jours, d'un week end à un autre. Des propriétaires arrivent et repartent selon leur convenance, tout au long de ce rendez-vous.

Le vendredi 6 mai, sept planeurs anciens étaient présents sur l'aérodrome de Chauvigny.

Aujourd'hui, la plupart des planeurs sont blanc, du fait de leur conception dite plastique, mais 70 ou 80 ans en arrière ça ne manquait pas de couleurs.

Ici nous avons le magnifique Breguet 900 N°1 F-AYBY (ex F-CABY), premier d'une série de six, datant de 1950. La légende veut qu'il ait les ailes du prototype 02.

Rassemblement des planeurs de Dedale 2022

Le CARMAM M100S Mesange N°10 F-AYPI. Ce planeur a été construit à 88 exemplaires par la CARMAM, entre 1966 et 72, après avoir acheté la licence en Italie.

Voici la configuration bien particulière des aérofreins de la Mésange.

Unique en état de vol, sur les deux ou trois existants, voici le Caudron C-801. C'est la version amélioré, du C-800, construit à seulement 10 exemplaires en 1951.

Le Caudron C-801 N°10 F-AYTK a été restauré par Olivier Balaya-Gouraya qui a été récompensé, par l'Aéroclub de France, en décembre 2021.

La planche de bord du Caudron C-801.

Le VMA 200 Milan N°28 F-CBGP de Benoit Auger. Il s'agit d'un des 30 exemplaires construits, en France, en 1950 du fameux DFS Weihe allemand.

Encore actif dans certains clubs le Bijave commence à faire le plaisir des collectionneurs. Le Wassmer 30 Bijave N°203 F-CDIS de 1968 appartenant à Pascal Broc.

Le petit frère du précédent, le Wassmer 22 Super Javelot N°146 F-CDIZ datant également de 1968.

Il est affublé de l'insigne de l'école de l'air de Salon de Provence. Il appartient à Sébastien Marguet.

Le vénérable Morane Saulnier (Socata) MS-893 Rallye F-BSVY attend avec impatience de remplir son rôle de remorqueur.

La file d'attente est ici mené par un visiteur étranger, venant de Suisse, le Schleicher Ka-7 Rhönadler HB-653.

Décollage du Super Javelot.

Super Javelot et Rallye sont de même génération.

Le Caudron C-801 en vol.

Le Bijave amorce un dernier virage.

Le Breguet 900 en final.

Tout comme le C-801 qui laisse entrevoir ses aérofreins.

Le magnifique Milan arrondie mettant fin à cette première série de vol de la journée. Il y aura deux séances pour certains appareils durant l'après midi..

Revenu au sol voici une remorque de l'équipe de France de vol à voile dans les années 50. C'est une pièce historique. Un planeur Edelweiss dormait à l'intérieur.

C'est donc l'Aéroclub de Chauvigny, dans la Vienne, qui a accueilli ce rassemblement.

L'accueil du club house est une sorte de petit musée dédié à l'histoire aéronautique locale. L'hélice est une production Hispano Suiza.

Devenu assez rare, pour faire partie du patrimoine aéronautique, l'aérodrome de Chauvigny possède toujours son aire à signaux.

Ici se termine le résumé de ce rassemblement. Premier rendez-vous de cette saison qui commence paisiblement et en silence.

Non loin de là, sur l'aérodrome de Châtellerault, on peut croiser le Fouga CM-170 Magister N°133 en pot de fleur.

Toujours sur la route menant à Chauvigny, il y a ce Siai Marchetti S-205 démonté qui servait d'enseigne publicitaire pour le garage RV dépannage 86. Non identifiable.

*Merci à l'association Dedale et à l'Aéroclub de Chauvigny pour son accueil.

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