Le D'day et ses musées

Publié le 23 Juin 2021 par Le Vieux Fox'il

Catégories : #musées & associations

Tout au long des côtes, de Normandie, de nombreux musées rappellent le sacrifice des alliés pour ramener la liberté en Europe. Dans ces musées, l'aviation n'y est souvent qu'évoqué. De plus en plus, les aéronefs prennent une place grandissante, rappelant leur rôle dans cette étape majeur de ce conflit.

Le Normandy Victory Museum

Ce musée est constitué d'un certains nombres de mise en condition avec véhicules et mannequins, tant civil que militaire, tout ceci agrémenté de vitrines pleines d'artefacts. En extérieur, se trouve la maquette de Républic P-47 que vous avez pu voir dans la mise à jour de mars dernier. L'emplacement est situé sur l'ancien aérodrome provisoire A-10 aménagé dans les premiers jour de la bataille de Normandie.

Les mannequins de pilotes alliés, au briefing, autour d'une table. Une vitrine consacrée à l'aviation avec un magnifique casque orné d'avions.

Sur la route

Parfois l'on rencontre des monuments en souvenir d'une bataille, de personnes fusillés ou d'équipages tombés sous le feu ennemie. Ici, c'est un hommage aux 300 soldats tombés à Gourbesville la première semaine du débarquement. Sous vitrine, se trouve le moteur du P-47D N°42-74652 (HL-K) du second Lieutenant Kenneth Hindersinn

Le moteur de P-47 à Gourbesville.

Le Airborne Museum

Dans la nuit du 5 au 6 juin, le parachutiste américain Jhon Marvin Steele reste accroché sur le clocher de l'église de Sainte Mère Eglise. Le film "Le jour le plus long" en fera une légende et chaque année un mannequin à son effigie est accroché au clocher. A quelques mètres de là, se trouve le "Airborne Museum". Beau musée, mais très sombre par endroit, dommage.

Nous entrons dans le hangar du rare planeur d'assaut américain produit par Waco.

Voici le Waco CG-4 Hadrian 45-17241. Il en existe entre 15 et 20 exemplaires dans le monde.

Il y a de nombreuses vitrines pourvu de nombreux objets provenant des combats autour de Sainte Mère Eglise. Parmi ceux ci, ce savon gravé de petits avions.

Dans une des salles, du nouveau hall, se trouve le Piper L4H 43-30073 qui a étonnamment conservé son immatriculation civile allemande D-ECIV.

On entre dans le nouveau hall (trop sombre) par ce fuselage de C-47 N°44-76229 (ex N4332E du Touquet).

Pour rester dans les bâtiments sombres, celui qui abrite le C-47 42-100825 "Argonia" est en cour de travaux et l'on voit bien que les vitres laisserons beaucoup moins passer la lumière, toujours au bénéfice des écrans. Très très très dommage.

Le Musée Utah Beach

Lorsque l'on monte le monticule et que l'on arrive sur la vue de ces plages, on prend une claque. Tout de suite cela vous prend au tripe et vous pensez à ces milliers de soldats débarquant sous le feu allemand. Beaucoup de monuments rappelle cela avant de pénétrer dans le Musée de Utah Beach.

Sur l'un de ces monuments, différentes flèches indiquent des villes mais aussi la direction où se trouve un bateau coulé ou un avion. Ici deux de ces flèches indiquent des équipages FAFL perdus.

Dans l'enceinte du musée, les FAFL sont évoqués, comme ici, le Sergent Boissieux.

Pour les aérofiles, l'emblème du musée est le ultra rare Marauder prêté par le Musée de l'air du Bourget, depuis dix ans déjà.

Le Martin B-26 Marauder N°44-68219 peint au couleurs du "Dinah Might".

Voici une des vitrines consacrée à l'aviation.

Le World War Two Museum

Ce musée privé, situé au bord de la plage de Quinéville, est certainement un des mieux réussi dans ça muséographie. C'est très vivant et sa reconstitution de rues de village de l'époque, a elle seule, vaut le coup d'être vu.

Quelques pièces d'avions sont visibles, comme celles de Mustang dans la vitrine.

Il y a cet élément de Spitfire un peu plus loin. L'aviation est également présente sur les emballages de tabac ou pochettes d'allumettes, fourni aux soldats.

Le D'day expérience

C'est une toute autre approche muséale que le précédent avec ses attractions tel ce vol en C-47 dans la nuit du 5 au 6 juin 1944. La muséographie est superbe et une large part est faites aux aviateurs et troupes aéroportés.

Un pilote de la Luftwaffe attend sa mission.

Quelques unes des nombreuses tenues de pilotes et leurs histoires.

Le C-47 vous attend.

Le fuselage du Douglas C-47 N°44-77047 (ex G-AMSN) servant à la simulation.

Un demi planeur d'assaut américain Waco CG-4 Hadrian (d'origine inconnu) est exposé.

Dans celui-ci, on peut voir qu'une Jeep entre aisément.

Le hangar d'Ecausseville

Ce lieu est complètement atypique dans cette région car il est un des rares évoquant le première guerre mondiale. Ce hangar à dirigeable de 150m de long, édifié en 1916, est le seul de ce type conservé en France et à ce titre, il est classé aux Monuments Historiques.

Sous la maquette à l'échelle 1, d'une Santos Dumont Demoiselle, se trouve l'exposition consacré à l'édification du hangar, à la première guerre mondiale et au rôle joué par les dirigeables de la Marine durant ce conflit.

Une plaque de Farman Goliath, de la base de Cherbourg, est présentée.

Deux tenues de pilotes français. A gauche celle de la 1ere GM, à droite celle de la 2e GM.

Les restes d'un Focke Wulf 190 présentés à l'entrée du hall d'exposition.

L'intérieur de la cathédrale de béton. Les deux petits nuages sont des aéroplumes. Vous pouvez voler avec ces petits dirigeables à nageoire, dans le hangar, à la saison touristique.

Ces musées ne sont qu'un petit florilège de ce que l'on peut découvrir. Ici on se limite à la zone de débarquement américain entre Utah Beach et Omaha Beach. Les sites se comptes en centaine sur toute la Normandie.

Vous trouverez aisément les informations sur chaque musée en tapant leurs noms sur les moteurs de recherches.