PARIS-VILLAROCHE AIR LEGEND 2021

Publié le 20 Octobre 2021 par Le Vieux Fox'il

Catégories : #évènements

Toute feu, toutes flammes, cette saison a été intense du fait d'un calendrier assez condensé. Aujourd'hui voici un petit aperçu du meeting Paris Villaroche Air Legend 2021 sur l'aéroport de Melun. Reportage photos fait le vendredi et le samedi avec un départ à 16h.

Dans la pénombre, le Spartan Executive montre sa splendide silhouette.

Les avions d'observations Morane 505 Criquet et Piper L-4 se poursuivent dans un ciel s'assombrissant.

Revenons au plein jour avec une promenade dans les méandres des stands et camps militaires.

Le camp allemand avec les Messerschmitt 108 (Nord 1002) et Bucker 181 (Gomhouria). A droite le point de rencontre de tous les passionnés d'aviation française, le stand de l'association Mauboussin Aéro Collection.

La tente de briefing US.

Le camp de la Royal Air Force avec une belle anglaise.

L'un des stands de vente de montres avait le cockpit, du Fouga CM-170 Magister N°51 F-ZVLE, en présentation.

Le Musée de la Gendarmerie Nationale exposait l'Aérospatiale SE-3130 Alouette II N°1517.

Restons avec les Alouette II pour la N°1076 stocké dans l'un des hangars.

Dans ce hangar il y avait une petite exposition sur la photographie aérienne durant la WW2 et le crash d'un Mosquito. A droite Arsenal Sud avait son stand.

L'association "Arsenal Sud" présentait un des cadres de fuselage et la dérive du projet de construction du chasseur Arsenal VG-33. A priori, ils auraient deux moteurs canons Hispano Suiza 12Y (licence Tchec) et un modèle sans canon.

Le North American T-28A Trojan N°49-1574 immatriculé N80696 de Alain Battisti en cours de réassemblage.

A ses côtés il y a le Socata TB-30 Epsilon N°77 F-AYJB.

Dans le hangar de l'AMPAA (Association des Mécaniciens Pilotes d'Aéronefs Anciens) les aéroplanes des débuts de l'aviation tenaient la vedette. Le Spad VII de Louis Blériot, le Fokker EIII F-AYAI et le Blériot XI-2 F-AZNP de Fritsch Eberhard et le Blériot XI construit par l'association dont nous avons découvert les secrets dans le documentaire diffusé sur Arte.

Le Blériot XI est désormais immatriculé F-AZQB.

Le Fokker EIII F-AYAI. Tous ces appareils sont des constructions à l'identique.

Allons rejoindre le parking avions et les visiteurs.

Se sont pas moins de 60.000 spectateurs qui sont venus

Parmi les participants français, il y avait le Spartan 7W Executive N°25 immatriculé N47W venant de Compiègne.

La ligne de Beech 18 Suisse avec le malheureux F-AZEJ dans le fond.

L'escadrille de Yak immatriculé en CNRAC, dont la grande nouveauté est au centre.

Le voici au roulage, le Yakovlev Yak 3 F-AZOS.

La thématique principale était la bataille du Pacifique et ses pilotes japonais.

Les deux T-6 Zero français avec le F-AZRO d'Aéro Rétro à Saint Rambert d'Albon et F-AZZM de l'AJBS à la Ferté Alais.

Deux Stearman gris, ce n'est pas courant avec, à gauche, la version US Navy N2S-3 F-AZXN (basé localement) et le N56938 de Chartres peint au couleurs des Coast Guard.

L'arrivée du Stinson L-5 Sentinel 42-99107 F-AYLV de l'association Ham & Jam basé à Saint André de L'Eure. Il porte une nouvelle décoration depuis juin dernier.

Toujours la star de la saison le Vought F4U-5NL Corsair F-AZEG de la Ferté Alais entouré de ses camarades étrangers.

En plein soleil, le North American T-28C Trojan N°146287 F-AZQV.

Le North American (licence Canadair) F-86 Sabre F-AYSB nous montre ses aérofreins.

Un peu de cocardes françaises avec le Stampe SV-4C N°1073 F-AYGG.

Récemment arrivé à Melun, le Morane Saulnier 733 Alcyon N°129 F-BNEC qui a conservé sa célèbre décoration "Aérospatiale"..

Le De Havilland DH-100 Vampire FB6 F-AZHX en expo statique.

Avant de terminé, par un malencontreux hasard, beaucoup de monde étaient garés près de l'usine Safran. Ce fut l'occasion de voir ce qui se passe du côté du musée Safran avec notamment le SO-4050 Vautour IIN N°337. Puis il y a l'arrivée d'un Morane Saulnier 760 Paris.

Ce Morane Saulnier 760 Paris porte une plaque N°112. Le hic, le 112 est censé être aux Etats Unis après une carrière civile bien rempli. En revanche, le N°114 pourrait être une bonne piste (dernièrement à Orange).