Infos patrimoine et mise à jour aout 2018

On commence par la récupération du Nord 1201 Norécrin N°20 immatriculé F-BDSO, par les Ailes Limousines. Cet appareil était entreposé depuis des années dans une grange. Il a l'air dans un très belle état et l'association espère le remettre en vol d'ici quelques années. Les chantiers s'amoncellent entre Djinn, Piper Cub, MS-733 etc...> lien

Autre récupération, celle du Dassault Mirage IVP N°26 codé AY par les Ailes Anciennes de Toulouse, sur la base de Chateaudun. Beaucoup de travail en perspective. Le prochain sera un Mirage F1 > https://www.facebook.com/aatlse/videos/1692931347496676/

Si l'on comprend bien, ces derniers mois, Aéro Vintage Academy a rapatrié des Etats Unis pour le compte de clients deux Boeing Stearman dont le N68941. Ils en ont profité pour faire une série de photos sur le terrain de la Ferté Alais > lien

Ce 4 juillet, sur la base aérienne de Mont de Marsan, il y a eu du transfert de pots de fleur. Le Dassault SMB2 N°153 qui trônait devant l'école des contrôleurs aériens (CICDA) a pris le chemin de l'espace Rozanoff (musée de la base) et a été remplacé au même endroit par le Dassault Mirage F1C N°39 rénové par l'association du musée > lien

Le Musée de l'Air d'Angers a réaménagé son hall d'exposition pour la saison estivale. Notamment les parties Armée de l'air et vol à voile avec l'intégration du planeur poutre DFS SG-38 et du splendide Spalinger F-AZBI > lien

En toute dernière minute, le premier vol du Moynet Jupiter F-BLKY a eu lieu ce 26 juillet. (On y reviendra le mois prochain)

Autre premier vol qui devrait survenir incessamment sous peu, celui du Mauboussin 125 Corsaire F-PCES restauré par l'association Mauboussin Aéro Collection à Troyes. Vous pourrez le découvrir lors de leur fly-in le 23 septembre > lien

A Compiègne le chantier du Latécoère 28 avance surement. Ils viennent de présenter le moteur 12 cylindres Hispano Suiza qui équipera l'appareil. Il n'a que 25 heures de vol au compteur ce qui est très peu au vu de son age. Une grande révision va être effectuer > lien

Dans Aéroforums on apprend la découverte d'une gouverne de Potez 631 en Russie. La question de Gilles Collaveri est que fait-elle à cet endroit? > lien

Profitons en pour rappeler que la réplique de Potez 63-11 américaine est toujours à vendre > lien et lien

Vente toujours, un authentique Mignet HM-14 des années trente est à vendre sur un site internet très connu.

Encore une fois ce n'est pas pour faire de la pub, mais montrer que ces morceaux de patrimoine français existent et qu'il y en a de temps en temps de disponible pour les musées ou collectionneurs.

A Dinan, un ancien hangar de l'ALAT a été acquis par l'association "Planeurs Anciens de Bretagne". Pour le moment elle s’attèle à nettoyer et réparer le bâtiment. Il servira d'atelier de restauration et de lieu d'exposition. L'association possède plusieurs modèles de Wassmer et bien d'autres surprises > lien et lien

Voici la maquette de soufflerie du Dewoitine D551 motorisée. Les essais aérodynamiques continuent dans les laboratoires l'ONERA de Lille > lien

Durant ce temps là, l'association Réplic'Air qui c'est donner pour but de faire voler la réplique de ce magnifique avion, édifie un grand hangar sur l'aérodrome de Graulhet > lien

Vous pourrez voir l'avancée des travaux lors de leur meeting aérien le 13 octobre prochain.

La mauvaise nouvelle vient de Châteaudun où la fermeture de la base est programmée pour 2021. Pour nous amoureux d'avions anciens c'est un crève-cœur car cela veut dire le démantèlement d'environ 300 avions. On ne pourra plus revenir en arrière si l'on veut sauver un Mirage, un Fouga ou bien d'autres, il reste trois années > lien et lien

Au delà de ce génocide aéronautique, la question phare, que va-t-il advenir de CANOPEE? Ce conservatoire, créé en 2006, est une des plus belle collection propriété de l'Armée de l'Air. Est-ce qu'une structure locale va rester lors de la reconversion du site, vont-ils tout déplacer vers une autre base ou plus irrémédiablement, détruire?

Encore une fois dans notre beau pays de France, si l'on croit que c'est sauvé, ce n'est pas forcément le cas.

Le premier mouvement sera celui du Dassault Rafale C01 noir. Il devrait être installé au nouveau Ministère de la Défense à Balard d'ici le mois d'octobre > lien

Mise à jour des F-AZ et F-AY:

Les nouveaux dans la liste:

F-AYCL Socata TB-30 Epsilon N°76 de Jean Luc Langeard à Biscarosse, pas d'image

F-AYST Stinson Gullwing (ou Reliant) 77-156 Jean François Rouger à Tahiti-Faaa, pas d'image

Le nouveau en image:

On c'est toujours demandé quel était ce Skyraider que personne n'avait jamais vu et pour cause, il s'agit d'une bien triste histoire dont voici un résumé.

Durant l'année 1988, une équipe de volontaire décide de remettre en vol le dernier Skyraider de l'Armée de l'air alors basé sur la base de N'Djamena au Tchad. Il est alors mis au registre CNRAC des aéronefs de collection. Le chantier va durer jusqu'en avril 1992. Le 16 avril l'appareil est mis en route une dernière fois à N'Djamena pour rejoindre la France. Durant son parcours il va se retrouver dans une tempête de sable et s'abattre avec son équipage dans le désert du Niger près d'Agadez. Merci à Philippe Fauchie d'avoir autorisé la parution de ses photos émouvantes.

Ajouts d'images:

Commençons par l'Aérospatiale SE-3130 Alouette II F-AZYQ, prise au meeting de Meaux, une semaine avant quelle ne fasse la une de l'actualité. Heureusement plus de peur que de mal pour l'équipage. Elle devrait être remise en vol selon les nouvelles des membres de l'association "Les Anciennes Pâles". (Photo: Philippe Guérin)

Vous pouvez faire un don pour aider à sa remise en vol > lien

*Merci à Philippe Fauchie et Philippe Guérin pour le prêt de leurs photos.