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LE FLY-IN DE BLOIS 2021

Publié le par Le Vieux Fox'il

Ce samedi 10 juillet a eu lieu le traditionnel fly-in de l'association Aeropassion Blois Vendôme et le RSA local. Entre 40 et 50 appareils étaient présents dont environ 35 visiteurs. Ce qui n'était pas gagné au départ avec une météo menaçante un peu partout sur la France. Voici les avions anciens présents:

Quelques biplans le Bucker 133 Jungmeister F-AZDT.

Quelques biplans le Bucker 133 Jungmeister F-AZDT.

Le Boeing Stearman F-AZJR de l'Association Jean Baptiste Salis était présent.

Le Boeing Stearman F-AZJR de l'Association Jean Baptiste Salis était présent.

Le Cessna 140 N°13700 N4229N datant de 1947.

Le Cessna 140 N°13700 N4229N datant de 1947.

Le Fairchild 24 Argus F-AZCI au décollage poursuivi par une horde d'avions écoles anglais.

Le Fairchild 24 Argus F-AZCI au décollage poursuivi par une horde d'avions écoles anglais.

Le Piper L-4J 44-80758 F-BFYI.

Le Piper L-4J 44-80758 F-BFYI.

Le Piper L-4A Grasshopper 43-17737 F-GHBY de 1943.

Le Piper L-4A Grasshopper 43-17737 F-GHBY de 1943.

Le même à son arrivée, montrant le ciel menaçant de cette journée.

Le même à son arrivée, montrant le ciel menaçant de cette journée.

Le Piper PA-18 Super Cub 18-3447 F-GLLN.

Le Piper PA-18 Super Cub 18-3447 F-GLLN.

Voici une machine que l'on a pas l'habitude de voir voler car, peut être aujourd'hui, le seul en état de voler.

Voici une machine que l'on a pas l'habitude de voir voler car, peut être aujourd'hui, le seul en état de voler.

Il s'agit du SNCAC NC-856 Norvigie N°25 F-AZHA.

Il s'agit du SNCAC NC-856 Norvigie N°25 F-AZHA.

Cet appareil a été étudié pour l'Aviation Légère de l'Armée de Terre et utilisé, notamment, en Algérie.

Cet appareil a été étudié pour l'Aviation Légère de l'Armée de Terre et utilisé, notamment, en Algérie.

La visibilité sur cet avion est exceptionnelle.

La visibilité sur cet avion est exceptionnelle.

Autre appareil français étudié pour l'ALAT le Nord 3400 N°122 F-AZFM.

Autre appareil français étudié pour l'ALAT le Nord 3400 N°122 F-AZFM.

Toujours l'ALAT mais avec un appareil plus courant, le Cessna L-19 Bird Dog F-AYVA.

Toujours l'ALAT mais avec un appareil plus courant, le Cessna L-19 Bird Dog F-AYVA.

Ainsi que le Cessna L-19 Bird Dog F-AZTA.

Ainsi que le Cessna L-19 Bird Dog F-AZTA.

Morane Saulnier MS-733 Alcyon N°6 F-BEHG de l'association Fana Air Retro, venu avec d'autres appareils.

Morane Saulnier MS-733 Alcyon N°6 F-BEHG de l'association Fana Air Retro, venu avec d'autres appareils.

Arrivé le soir, le Socata TB-30 Epsilon N°79 F-AYOB.

Arrivé le soir, le Socata TB-30 Epsilon N°79 F-AYOB.

Après avoir vu le NC-856 voici le NC-858S au décollage accompagné du Jodel F-PFLO.

Après avoir vu le NC-856 voici le NC-858S au décollage accompagné du Jodel F-PFLO.

Une vision rappelant les formations serrées des aéro-clubs des années 60.

Une vision rappelant les formations serrées des aéro-clubs des années 60.

Le SNCAC NC-858S N°70 F-PONK en vol.

Le SNCAC NC-858S N°70 F-PONK en vol.

Les Gardan GY-20 Minicab F-PJOJ et Piel Emeraude F-PFYY sur la parking. Un certain de projet de Sipa, Minicab ou Emeraude sont en restauration sur le terrain. C'est très bien de mettre en avant ces appareils.

Les Gardan GY-20 Minicab F-PJOJ et Piel Emeraude F-PFYY sur la parking. Un certain de projet de Sipa, Minicab ou Emeraude sont en restauration sur le terrain. C'est très bien de mettre en avant ces appareils.

Le Piel CP-1310 C3 Super Emeraude C/N 932 F-BMJD, récemment restauré.

Le Piel CP-1310 C3 Super Emeraude C/N 932 F-BMJD, récemment restauré.

Le Gardan GY-80 Horizon N°76 F-BLVV.

Le Gardan GY-80 Horizon N°76 F-BLVV.

Les magnifiques Jodel DR1050 Excellence et Ambassadeur F-BLJO et F-BJZF, en patrouille.

Les magnifiques Jodel DR1050 Excellence et Ambassadeur F-BLJO et F-BJZF, en patrouille.

Le Pilatus P-3 F-AZMF au décollage.

Le Pilatus P-3 F-AZMF au décollage.

Les De Havilland DHC-1 Chipmunck F-AZUU et F-AZKE en patrouille.

Les De Havilland DHC-1 Chipmunck F-AZUU et F-AZKE en patrouille.

Nouveau locataire du terrain, le SAL Bulldog XX558 F-AZOG.

Nouveau locataire du terrain, le SAL Bulldog XX558 F-AZOG.

Le même au décollage.

Le même au décollage.

Décollage des NA T-6 F-AZRB, F-AZAT (venu l'an dernier) et F-AZZM.

Décollage des NA T-6 F-AZRB, F-AZAT (venu l'an dernier) et F-AZZM.

Le North American T-6 Zero F-AZZM venu de la Ferté Alais.

Le North American T-6 Zero F-AZZM venu de la Ferté Alais.

Le North American T-6 (SNJ-5 version marine) F-AZRB.

Le North American T-6 (SNJ-5 version marine) F-AZRB.

Le Yakovlev Yak 12 F-AZKO décolle sous la pluie.

Le Yakovlev Yak 12 F-AZKO décolle sous la pluie.

Le Yak 18T F-HFSB des Yakoteam.

Le Yak 18T F-HFSB des Yakoteam.

Le Yak 52 F-WRUI des Yakoteam.

Le Yak 52 F-WRUI des Yakoteam.

Le Yak 52 F-WRUK au décollage.

Le Yak 52 F-WRUK au décollage.

Le Yak 52 F-WRUL des Yakoteam.

Le Yak 52 F-WRUL des Yakoteam.

Quelques photographes et passionnés étaient présents. La cliché prit au moment de cette photo a fait le tour des réseaux sociaux.

Quelques photographes et passionnés étaient présents. La cliché prit au moment de cette photo a fait le tour des réseaux sociaux.

Une petite partie du parking.

Une petite partie du parking.

Il est temps de partir avec le décollage de certains appareils entre deux averses.

Il est temps de partir avec le décollage de certains appareils entre deux averses.

*Merci aux Pirates de Blois pour leur super accueil !

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L
Bonjour,
Quelle surprise !!! j'apprends que mon super émeraude F-BMJD aurait été restauré grâce à une association?
J'ai passé 8 ans à restaurer cet avion afin qu il soit aussi proche que possible de ce qu'il était lors de sa mise en service en 1964... aucune association ne m'est venu en aide dans ce projet si ce n'est mon aéroclub (APAR à Coulommiers).
Mon super émeraude est mis à disposition de l'APAR pour faire voler ses membres sur cet avion magnifique et très instructif.
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S
Bonjour Luc

Désolé pour ce quiproquo.

Lorsque les jeunes ont volé, on m'a expliqué que s'était des baptêmes sur les avions dont ils ont contribués à la restauration pour les remercier. Je vais modifier la phrase.

Et effectivement, il est très beau avec sa déco d'origine.

Bonne soirée
P
Bonjour, merci pour ce beau reportage. Le second DHC-1 Chipmunk est immatriculé F-AZKE et pas KI.
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S
C'est corrigé. Merci!
L
Juste une petite précision, le F-BLJO n'est pas un Sicile.
Il aurait pu être "Sicile Record" (DR1050M1) si fabriqué par CEA, mais celui-ci a été construit par la SAN donc de type DR1050M avec pour nom de baptême "Excellence".
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S
Je ne savais pas que certains Jodel changeaient de nom selon l'usine où ils étaient construits. C'est corrigé pour les deux.
L
Et F-BJZF n'est pas un Sicile mais un Ambassadeur!
Pas simple avec ces Jodel !!!
S
Merci.
Je corrige!