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La Ferté Alais 2019
Sur F-AZ l'aviation de collection française est une prérogative et l'on ne va pas y déroger aujourd'hui avec le fameux meeting du Temps des Hélices à La Ferté Alais. La météo de ce week end de commémorations du débarquement a été entaché par une météo execrable, ce qui a conduit à l'annulation de quelques évènements aériens et à la non venue de certains appareils. Pour la Ferté Alais l'absent le plus remarqué était le Mauboussin 125. Se sera pour une prochaine fois. Nous allons débuté avec un avion bien français le Broussard.
Le Max Holste MH-1521 Broussard N°13 F-GJBF avec une décoration qui change et du plus bel effet.
Et voici une vision qui nous rappelle les années 90 où les Broussard faisaient partis du spectacle. On se rappelle d'une formation de cinq exemplaires en vol, ce n'est pas infaisable. Pour preuve en ce week end de Pentecôte se sont pas moins de quatre appareils de ce type qui ont atterri en tant que visiteurs, le dimanche matin.
Le Max Holste MH-1521 Broussard N°240 F-BNDD au décollage.
Le Max Holste MH-1521 Broussard N°298 F-GFVV.
Le Max Holste MH-1521 Broussard N°106 F-GKJT à l'atterrissage.
Le Max Holste MH-1521 Broussard N°104 F-GHFG.
Retournons sur le meeting où parmi les stands, il y avait la présentation d'un projet de construction d'une réplique de l'Oiseau Blanc et il y avait celui de Dassault Aviation qui présentait le projet de construction de la réplique du Bloch MB-152 en virtuelle comme en réelle. Un beau projet mais à très long terme.
Depuis 2016, on voit bien l'avancée des travaux sur la section centrale.
Début du meeting, début de l'aviation. Pas évident d'avoir les trois serrés les uns dans les autres, Caudron GIII, Morane H et Blériot XI-2.
Le Caudron Luciole F-AZVO se faisait support pour des photos portraits sur plaques de verre.
Dans le fond du hangar, un autre Caudron Luciole figurant le Potez 25 F-AEIZ.
Une petite boucle avec les Morane Saulnier 317 F-BCNL et F-BGUV.
Le Junkers 52 F-AZJU, de l'AJBS, après de grands travaux d'hiver et les capots verts accompagné de la réplique de Junkers F13.
Le Nord 1101 Noralpha N°67 F-GMCY a perdu ses cocardes tricolores pour des croix noirs.
Le Yak 11 F-AZNN poursuivi par le Yak 3 venu d'Angleterre.
L'avancée du Yak 3 F-AYAK. Est-ce bien cela, car une autre source indique que se serait un exmplaire restauré pour un collectionneur allemand? Bizarre car beaucoup de choses coincides avec l'arrivée de celui d'Edmond Salis. Affaire à suivre...
Le Yak 18 F-AZSG fraichement remis en vol.
Première séance de baptêmes de l'air pour le Boeing Stearman N1771B arrivé durant l'été 2018 et confié à l'AVA.
Le Piper L-4 F-BEGD de Romain Hugault ayant revétu une tenue miltaire type 1944.
Un des rares appareils ayant gardé ses cocardes françaises le Piper L-4J F-BFQD et le Piper L-4B F-GHIP en formation.
Les Douglas DC-3 F-AZTE et F-AZOX accompagnés des deux Spitfire.
Autre nouveauté le North American T-28B Trojan F-AYSL.
Certainement le passage le plus impressionnant, les quatre T-28, une musique fantastique.
Autre ex cocarde française le Cessna L-19 Bird Dog F-AYPF, des Ailes Anciennes de Corbas, a reçu une décoration type guerre du Viet Nam.
Le North American F-86 Sabre (CL-13 canadien) F-AYSB a fait sa première apparition à la Ferté.
Le Morane Saulnier 733 Alcyon N°147 F-AZRP.
Le F-AZRP a rejoint récemment ses deux camarades de la patrouille Morane Marine qui, ici, croise le quatuor de jets de l'aéronavale.
Et en attendant que des Rafale soient en F-AY, c'est le Fouga CM-175 Zephyr F-AZPF qui a fait une belle démonstration.
La patrouille Tranchant et ces, dorénavant, cinq Fouga Magister.
Autre nouveauté très attendue le Moynet 360 Jupiter F-BLKY du Musée de Angers.
Remorquage simultané des deux planeurs.
Fin de démonstration du Pilatus B4 et du H101 Salto.
Le remorqueur était l'avion d'origine polonaise PZL 101 Wilga F-HPZL.
Deux Gardan GY-80 Horizon, un visiteur le F-BNQC et un local le F-BNQT.
Atterrissage du Cessna 170 F-BICE.
Terminons avec un avion que l'on a pas fini de voir cette année le Piper, ici le Piper J3 Cub F-PBJS.
Voilà, nous attendons impatiemment la prochaine Pentecôte. Et pourquoi relever la disparition des cocardes tricolores dans cet article, car c'est une réalité. Les cocardes françaises disparaissent des meetings aériens de l'hexagone. Déjà que l'on a pas beaucoup de matériel d'origine, il est dommage que l'histoire de notre pays disparaisse. Il parait que les étoiles américaines et les croix allemandes sont meilleures vendeuses en meeting auprès du public. C'est vraiment dommage.
La très grande Patrouille de France, alliant Fouga Magister et Alpha Jet.
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formwork engineering 13/03/2020 10:04