Infos patrimoine et mise à jour octobre 2018

Commençons par une belle aventure qui a besoin d'aide. Une équipe de plusieurs pompiers ont créé l'association "SOS Tracker 07" afin de sauver le Tracker T07 F-ZBEY de la Sécurité Civile au moment de sa mise à retraite en 2022. Il devrait être exposé sur l'aérodrome d'Aubenas > lien vers la cagnotte, lien et lien

Le De Havilland 82 Tiger Moth N°85970 immatriculé N16645 est arrivé chez "Les Ailes de l'Exploit" à Orbigny pour une petite remise en vol. Cet avion est un ancien de l'Armée de l'air (matricule EM739) et avait été immatriculé F-BDMP dans le civil avant de passer au registre anglais dans les années 60 puis américain. Il a repris les airs en France le 31 juillet 2011 > lien

Quelle belle idée d'avoir décoré un DC-3 aux couleurs françaises. Nous le devons au Musée Européen de l'Aviation de Chasse de Montélimar qui l'a mis aux couleurs de l'Escadron Anjou, c'est du plus bel effet. Une chose à demander au musée, que l'avion soit mieux visible, il est un peu trop derrière les haies > lien

Le Max Holste MH-1521 Broussard N°285 que la base aérienne de Bordeaux a confié au CAEA va prendre la direction de CANPEE à Chateaudun (ce qui au demeurant ne rassure pas). Il est en cour de démontage > lien

Le CAEA va recevoir une réplique de Mirage 2000C construite par Dassault pour des tests de foudroiement > lien

A l'heure où les projets ne manque pas pour célébrer les 75 ans du débarquement et notamment le "L-Birds back to Normandy" > lien, voici que le Piper L-4B 43815 de Romain Hugault (le célèbre artiste aéronautique) apparait, après une restauration de 20 mois, décoré en américain (il était auparavant en déco ALAT avec les lettres YC) > lien

Chez Air Projet à Dijon on déborde d'activité. Il y a l'importation et la remise en vol du rare Piper J3 Clipped Wing N35959 (version à ailes courtes en photo) et le Cessna 140 N89576 "Miss Daisy". Il y a également eu la remise en vol du Bolkow 207 F-GCHK (ex D-EGLU). Puis le Stinson 108 Voyager F-AYSP est sorti de peinture > lien

Le Waco YKC-S immatriculé NC15214, est arrivé en Bourgogne depuis l'Allemagne durant la mi-aout. Ce bel avion datant de 1934 devrait être immatriculé en France (en CNRAC ou pas?). Info provenant du Fana! Oui ça arrive.

Chez Espace Aéro Lyon Corbas (EALC) est arrivée la maquette, à l'échelle un, de Spitfire que l'on a pu voir durant quelques années à la Ferté Alais. Un avion en plastique!? Alors qu'un avion authentique et unique (Nord 2200) a été ferraillé il y a quelques années...  Arrêtons de ruminer car les chantiers sont nombreux au sein de l'association et félicitons le travail des membres de EALC pour leur travail > lien

Nous voici de nouveau à Dijon-Darois chez Aero Restauration Service où est dévoilé l'avancée de la restauration du Nord 1002 N°78 et surtout son camouflage type Taifun. Restera t-il en France? > lien

Dans la série des surprises que l'on peut découvrir en vente sur le net et qui prouve leur existence, il y a cette avionette. Il s'agit d'un Mignet HM-8 des années vingt construit par Charles Dumont. IL est complet mais dans un état pas terrible et à un prix exorbitant. Mais ça reste une page d'histoire de l'aviation légère française. Espérons qu'il trouve un bel accueil quelque part.

Sur cette photo de la Gendarmerie, prise le 25 septembre dernier, on voit le Morane Saulnier 760 Paris N°68 codé NB traverser la route pour passer du Centre de Formation de Latresne à sa nouvelle place d'exposition, toujours au sein d'Aérocampus Aquitaine> lien

*Merci à tous les contributeurs qui ont aidé à compléter la liste des CNRAC. Une nouvelle liste des manquants a été mise à jour: