Infos patrimoine et mise à jour septembre 2018

L'info est tombée juste au moment de la mise en ligne précédente. Le Moynet 360 Jupiter N°03 a effectué sont premier vol après 18 ans de restauration par les bénévoles du Musée d'Angers, le 26 juillet dernier > lien Rappelons que le N°01 F-BLKE est stocké au Musée de l'Air du Bourget.

Au début du mois de juillet dernier, le Fouga CM-170 Magister N°406 est revenu sur ses terres françaises. Il était depuis une vingtaine d'année basé à Lelystadt au Pays Bas, peint en rouge, et avait gardé son immatriculation F-GLHF. Aujourd'hui c'est à Cannes qu'il est stationné en compagnie du F-AZSX > lien

L'association As des as, qui c'est donné pour but de faire voler une réplique (moderne) du Nieuport XVII de l'as français Charles Nungesser, a mis en croix l'appareil > lien

Plusieurs projets de répliques devaient avoir leur apogée durant l'année 2018. Pour le moment??? Notamment celle du Farman F40 > lien

Parmi les machines qui sont arrivées depuis quelques mois chez Aéro-Rétro, à Saint Rambert d'Albon, il y a le Broussard F-GHNU. C'est un baroudeur entre Angleterre et Afrique il est désormais de retour en France. Le Bucker F-AZVS a également intégré l'association ainsi qu'un Stampe en restauration > lien

Le PZL TS-8 Bies SP-YLS, futur F-AYTS, est enfin arrivé en France. Restauré par un atelier d'un pays Est Européen et après des années d'impatiences pour son propriétaire, l'avion a effectué ses premiers tours d'hélice sur l'aérodrome de Saucats. Il s'agit d'un avion d'entrainement des années 50 rare en état de vol > lien

Voici un an, l'association "Héritage Avions Morane Saulnier" exposait la réplique de Morane Saulnier type L à Oshkosh aux Etats Unis. Durant ce meeting Daher-Socata offrit l'avion au musée de l'EAA d'Oshkosh. L'entreprise à depuis sponsorisée  la construction d'un second appareil que l'association conservera à Tarbes dont voici l'avancée des travaux > lien

Mise à jour des F-AZ et F-AY:

Le nouveau en image:

Les manquants

A la demande de certains contributeurs, voici un listing des avions en CNRAC, valide ou pas, dont il manque la photo pour illustrer. Se sera plus facile pour tout le monde de s'y retrouver. Évidemment, certains n'existent peut être pas du tout car une restauration non terminée et vendue à l'étranger, une immatriculation jamais portée ou accordée que quelques jours peuvent être des éléments qui font d'un appareil un fantôme. N'hésitez pas à le télécharger et merci par avance de votre contribution.

Parmi tous les rendez-vous aérien de cette rentrée, il ne faut absolument pas rater le "Air Legend" à Melun-Villaroche. Rarement autant de warbirds auront été réuni en France depuis la seconde guerre mondiale (hormis peut-être la Ferté 93).