Infos patrimoine et mise à jour juin 2016

​Durant la première quinzaine de mai, le Dassault Mirage F1B N°518, porteur de la magnifique décoration de la dissolution de l'Escadrille Alsace, est arrivé à Espace Aéro Lyon Corbas (EALC) à Lyon > lien

Le Boeing Stearman 75-883 F-HCBS ex N60320 est arrivé chez la société ABC Imagination à Montpellier Candillargue, durant le mois d'avril.

Le Fouga CM-170 Magister N°126 est arrivé au "Grenier de l'aviation" dans le Centre Commercial Auchan à Saint Herblain en banlieue Nantaise, le 31 mars dernier. Les travaux de polissage du fuselage ont commencé sur place > lien, lien, lien et lien.

L'association Ham and Jam basée à Saint André de l'Eure vient d'acquérir le Piper L-4A 42-36375 G-AKAZ. C'est le troisième appareil de ce type au sein de la collection > lien et lien.

A Dijon-Darois chez Aero Restauration Service, le Piper J-3 F-BFQG est en restauration pour remise en état de vol > lien.

Au moment où va s'arrêter la carrière des Super Etendard, les premiers exemplaires commencent à arriver dans les musées. L'ANAMAN de Rochefort expose depuis le 3 mai, le Super Etendard N°8 > lien

Le Leopoldoff L-4 N°24 F-PHQG a quitté Limoges pour intégrer l'association Foug'air à Chateauroux Villers > lien et lien.

Appel au don jusqu'au 18 juin 2016 pour le Nord 3400 N°78. Depuis plusieurs années cet exemplaire est en restauration à Espace Air Passion d'Angers-Marcé. Deux cellules sont utilisées pour cela > lien, lien et lien.

A la Ferté Alais, après le Blériot XI-2 Pégoud, c'est au tour du Morane Saulnier H F-AZMS de faire une petite remise à neuf.

Echo du meeting de la Ferté, le T-6 F-AZQR "Multipurpose Maid" qui y était attendu s'est de nouveau posé sur le ventre.

Exemplaire peu connu, le prototype Dassault Mirage IIIA 10 a déménagé de lieu d'exposition. Il a quitté l'ENSICA pour une autre école l'ISAE Supaéro à Bordeaux. Pour cela, il a été fait appel au CAEA pour le démontage-remontage > lien

L'APPARAT basée sur l'aérodrome de la Montagne Noire près de Revel remet en route son Morane 505 Criquet N°211/8 F-BDQI pour les besoins d'un film > lien

Jusqu'au 31 juillet 2016, le Musée de l'air du Bourget présente l'exposition "Restaurer les avions de musée" > lien. Elle fait suite à la restauration du Dewoitine 530 de Marcel Doret et le Morane AI d'Alfred Fronval. Autre pièce de cette expo, le caudron 714R sorti des réserves et laissé sur son chariot.​ Les restaurations du musée sont magnifiques, mais au fur et à mesure du temps, les lieux d'expositions se réduisent, on laisse des espaces vides pour aéré (c'est la mode) ou faire des évènements ponctuels. La restauration de la "Grande Galerie" qui va débuter fait peur, car combien d'appareils vont revenir en exposition??? L'exemple du Hall "entre deux guerres" avec l'interdiction d'accrocher des aéronefs aux poutres est terrible. Le Musée de l'air c'est plus de 400 appareils en collection (du cerf volant au satellite) mais à peine 130 machines sont présentées (avant déménagement de la Grande Galerie 30 avions) et une soixantaine d'éléments du spatiale. Tant d'efforts de restauration des salariés du musée ou des bénévoles des associations se retrouvent souvent en réserves, c'est dommage!

En parlant de restauration, voici un exemple ce que l'on peut faire avec ce que l'on ne veut plus en france. Le fameux nez de la Caravelle N°58 F-BHRU "Poitou" qui était à La Ferté Alais est aujourd'hui à Munich en Allemagne pour devenir un simulateur. Voyez le superbe résultat > lien et lien.

Mise à jour des F-AZ et F-AY:

Les nouveaux dans la liste:

Le Bellanca 14-19 Cruisemaster F-AYDS qui a fait son premier vol à Yvetot début mai.