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Infos patrimoine et mise à jour aout 2015

Publié le par Le Vieux Fox'il

Infos patrimoine et mise à jour aout 2015

Les Ailes Anciennes de Toulouse continuent leur rôle de protection du patrimoine aéronautique. Ils viennent de recevoir le Morane Saulnier 880B Rallye N°410 FBMNE et surtout le microjet construit par monsieur Chagnes sur une base de Rutan Variviggen immatriculé F-PYFP. La construction du hangar restauration a commencé > lien

Infos patrimoine et mise à jour aout 2015

De nouveau, on parle de Blériot XI. Celui-ci est une réplique, à l'identique, construite par l'Association des Mécaniciens Pilotes d'Aéronefs Anciens basé à Melun. Ils ont procédé aux essais du moteur Anzani durant la première moitié du mois de juillet > lien

Infos patrimoine et mise à jour aout 2015

Le Musée Mémorial de Verdun actuellement en travaux avait démonté les deux répliques d'aéronefs qui se trouvaient à l'intérieur (les photos). Stocké durant deux années, elles ont été remonté dans le bâtiment refait à neuf et agrandi. Le Nieuport XI et le Fokker EIII seront mis en scène de combat aérien, réouverture 15 novembre 2015 > lien et lien

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Ci dessous, belle ou mauvaise surprise, voici une photo de l'état actuel du Dassault MD-450 Ouragan N°2 de Saint Laurent sur Manoire. A comparer avec 2004 > lien

Un avion a sauver certainement!

Un avion a sauver certainement!

Infos patrimoine et mise à jour aout 2015

L'Aérospatiale SE-210 Caravelle VI F-BVPZ a été déplacé par ADP à Orly de sa zone de stockage vers la zone pompiers > lien. Que va-t-il advenir de ce patrimoine restauré par des passionnés? On a beau avoir toutes les bonnes volontés, le patrimoine aéronautique en France est autant menacé que Palmyre sous d'autres cieux (si l'on peut se permettre ce genre de comparaison, un peu osé). Une chose est sur, dans mille ans les Caravelle auront toutes disparus, si l'on ne fait rien. La chance est, qu'à l'étranger, il y en a en très belle état, surtout dans le nord.

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Pour terminer, il y a quelques jours a débuté la destruction du batiment qui abritait le Musée aéronautique de Nancy-Essey. Celui-ci inauguré en juin 1993, n'a pas trouvé le succès escompté malgré la présence d'une trentaine d'appareils rutilants, ceci dû peut-être à quelques manques. Manques d'évènementiels et surtout de publicité, et lorsque cela arrivait la presse spécialisée ne titrait pas forcément positivement sur ce qui est rare en France, la construction d'un écrin pour abriter une collection d'avion. Je me rappelle encore ce titre dans le Fana de l'Aviation "Est-ce qu'une collection fait un musée?". Je répond absolument oui !!! car tout musée est une collection.

Pour en revenir à notre batiment en forme d'Eole de Clément Ader, il couvrait 7500 mètres carrés, vous pouvez voir nos photos, prisent le même jour que le film suivant, chez notre ami Pyperpote > lien.

Vidéo montrant le musée aéronautique de Nancy Essey en 1993.

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