Infos patrimoine et mise à jour juillet 2018

On commence par la magnifique restauration du Lockheed T-33 de "Top Gun Voltige" à la Roche sur Yon. En fait il s'agit de la licence Canadair CT-133-AUP immatriculé C-FUPK au Canada qui devrait devenir un F-AY. Il est aujourd'hui en croix et portant une décoration française du plus belle effet > lien

Mais où s'arrêteront-ils, les bonnes nouvelles affluent de Saint Victoret, où le Musée de l'Aviation, vient de recevoir l'Eurocopter EC-120 HCE (Hight Compression Engine) F-WMXC. Il s'agit d'un appareil expérimental pour tester le moteur V8 diesel > lien

Premier des trois appareils qui doivent être rapatrier aux Ailes Anciennes de Toulouse cette année. Le Dassault Super Etendard N°25 est arrivé de la base de Hyères durant la première quinzaine du mois de juin. Le prochains est un Mirage IV en provenance de Chateaudun > lien

La société "Air Projet" qui termine la restauration d'un Stinson 108, s'apprête à accueillir un nouveau projet. Il s'agit du Cessna 140 N89576 baptisé "Miss Daisy". Il doit arriver, des Etats Unis dans les premiers jours de ce mois de juillet > lien

Le Dassault Mirage 2000N N°353 que vous avez tous photographié durant la saison 2016, marquant le centenaire de l'Escadrille Lafayette, est désormais esposé en pot de fleur sur la Base Aérienne 113 de Saint Dizier. Ce la marque également la fin du service de ces appareils en juin 2018 > lien

L'Association aéronautique histoire de Méaulte (AAHM) qui construit, depuis cinq années, une maquette à l'echelle 1 du Potez 36 entre dans la phase entoilage. Elle espère terminer cet avion pour la fin de l'année > lien

Une entreprise de consulting apporte son soutient à la restauration du Lockheed L-749 Constellation N°2503 F-ZVMV du Musée de l'air. Le chantier a commencé il y a une décennie environ mais est au point mort depuis ces dernières années. Peut être un nouveau point de départ pour ce magnifique avion > lien

Malgré une météo mitigée lors du Compiègne Aéro Classic, ce fut l'occasion de voir un certain nombre d'appareils authentiques ou belles répliques de la première guerre mondiale. Le Spad VII de Louis Blériot petit fils puis les Blériot XI-2 F-AZNP, Fokker DR-1 F-AZGN, et le Fokker EIII en cours de construction.

*Merci à Pyperpote pour le prêt de sa photo.

Le Trait d'Union

Petit message avant les vacances que l'on vous souhaite excellente accompagné de plein d'avions.

Voici un petit aparté pour célébrer le cinquantenaire d'une revue associative "Le Trait d'Union" dont je suis membre. C'est la revue de référence en France. Elle n'est pas disponible en kiosque, il faut absolument être membre pour la recevoir. Si vous aimez l'aviation française c'est vers elle qu'il faut aller.

Vous pouvez adhérer dès maintenant vous recevrez dans tous les cas les six numéros de l'année en cours.

Bonne lecture et de nouveau belle vacances à tous.

 Cinquantenaire du TRAIT D’UNION

A la fin des années soixante, les fanas d’aviation, les maquettistes, les photographes et les collectionneurs ont commencé à se rassembler au sein d’associations. Une seule d’entre-elles a traversé le temps : la Branche Française d’Air-Britain.

Elle est surtout connue et appréciée pour son magazine interne, LE TRAIT D’UNION, publié sans interruption depuis 1968, et qui est une référence incontournable pour ceux qui se passionnent pour l’histoire de l’aviation française sous toutes ses formes.

 Des auteurs professionnels, des historiens amateurs éclairés, des spécialistes, ont contribué à nourrir les quelques 15 000 pages déjà publiées, avec une qualité et un approfondissement reconnus.

Au-delà de la célébration de ce demi-siècle, l’équipe en charge du TRAIT D’UNION, avec le soutien de ses lecteurs, poursuit cette publication originale et indépendante. Tous renseignements sur le site   www.bfab-tu.fr.